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二級維護檢測線改革是趨勢
- 2019-12-02-

  自1月29日交通部1號部令發布以來,很多人對其中二級維護檢測線新規定有點拿不準。二維政策有什么變動?為什么變?要做繼續做嗎?以后怎么做?別急,近期小編帶著這些問題參加了由交通部服務司主辦的1號部令的宣貫會,關于這些問題的答案待小編慢慢講給你聽。

  亂象叢生  二維改革是趨勢

  以前大家提到二級維護檢測線,先想到的是“吃回扣,保養價格高,保養無作為”的陰影。2015年9月9日,《焦點訪談》播出了一期節目“如此二級維護”節目曝光了江蘇無錫在實施二級維護當中爆出的種種亂象,再次把二級維護這種飽受詬病的政策推到了風口浪尖,節目的內容雖然只是無錫當地,但這種亂象我國基本都存在,非個別地區。二級維護的改革是趨勢,但交通行業的改革也離不開社會大環境的改革。

  簡政放權  把權力關進籠子里

  自2013年新一屆領導集體提出繼續深化政治改革,將權力關進籠子里。新的二級維護檢測線政策在這政治背景下應運 而生。交通部2016年1號部令第十六條規定,道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業,保障投入運營的車輛符合技術管理要求,不用進行二級維護竣工質量檢測。


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