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電動車檢測線輪胎相對偏差檢測原理和對燈光要求
- 2020-06-11-

  電動車檢測線可以檢測兩輪、三輪和偏心三輪電動摩托車前后輪中心平面的相對偏差。為什么要測試這個項目?這是因為如果車輪偏轉過大,摩托車的行駛方向會不穩定,摩托車的輪胎會磨損。讓我們來看看這個項目的測試原理:

  車輪偏轉轉臺工作原理:前后輪胎分別用定心卡箍夾緊。如果夾板不能移動,夾鉗克服變形,使摩托車的縱向對稱線與兩夾鉗的中心線基本重合。如果后輪夾板固定,前輪夾板可以水平滑動,則由于兩個車輪的中心平面不共面,前輪夾板會橫向移動。通過安裝在前輪夾板上的位移傳感器,可以測量前輪相對于后輪的左右偏差。

  電動車檢測線不但保護了電動汽車的正常運行,而且對光束的照度也進行了非常嚴格的檢查。今天,讓我們來了解一下電動汽車性能檢測線對電動汽車光束照射的檢測要求

  1.電動車檢測線檢測到,當電動汽車前照燈的遠光和單遠光處于點亮位置時,當前照燈在屏幕上點亮10米時,要求將地面留在屏幕光束中心,乘用車為0.9h-1.0h,其他電動汽車0.8h-0.95h;電動汽車需要有前照燈遠光的水平位置。左燈偏移量不大于170mm,右燈偏移量不大于350mm,右燈左右偏移量不大于350mm;

  2.檢測到前照燈靠近光束時,屏幕上的前照燈應照射10米的距離??蛙嚱獾霓D角或中點高度為0.7-0.9小時(H為前照燈的基準中心高度),其它電機的高度為0.7-0.9小時。車輛應為0.6-0.8h.電動車(裝有前照燈的電動車除外),前照燈靠近光束水平位置,左側不超過170mm,右側不超過350mm;

  3.輪式拖拉機運輸機組裝中使用的近光前照燈的位置按上述方法決定,光束在屏幕中心的高度不超過0.7h;水平位置左右不超過350mm。


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